Das in Cuxhaven stationierte Schiff der DGzRS.


Datenquelle: http://www.dgzrs.de



Die Seenotkreuzer der 27-Meter-Klasse sind als Schweißkonstruktion ganz aus seewasserbeständigem Leichtmetall in bewährtem Netzspantensystem gebaut und zeichnen sich besonders durch ihre hohe Seetüchtigkeit und ihre sich selbstaufrichtenden Eigenschaften aus. Sie sind für den Einsatz bei jedem Wetter im Küstengebiet und auf hoher See bestimmt. Sie besitzen in Grundsee und Brandung gute See-Eigenschaften, manövrieren einwandfrei, überstehen heftige Grundstöße und -berührungen und sind in der Lage, unter schwersten Bedingungen beim Havaristen längsseits zu gehen. Durch ihre Anordnung von Tanks und Leerzellen ist das Innere der Boote bei eventuellen Beschädigungen durch eine zweite Haut, im Bereich der Kühltaschen sogar durch eine dritte, geschützt.

Besonderheiten: Im Frühjahr 1995 wurde die ALFRIED KRUPP infolge ihres schweren Seeunfalles in der Nacht vom 1. auf den 2. Januar sicherheitstechnisch umgebaut und verbessert. Sie erhielt einen geschlossenen oberen Fahrstand (der untere entfiel) sowie als erster Seenotkreuzer eine verbreiterte Heckform, die sogenannte Delta-Form (breiteste Stelle des Schiffes ist das Heck). Diese umfangreichen Umbauten geben der Besatzung mehr Schutz vor Wind und See sowie dem Schiff eine bessere Kursstabilität bei hoher See von achtern.

Hauptdaten
Seenotkreuzer Tochterboot
Länge (m) 27,50 8,18/7,50
Breite (m) 6,53 2,50
Tiefgang (m) 2,10 0,80
Verdrängung (t) 103 4,3
Geschwindigkeit (kn) 23 17
Reichweite (sm) min. 770 min. 200
Kapazität (Schiffbrüchige) 145 10/8

Löschleistung/Wurfweite (m³/h, m) 2000 / 130
Schaummittelvorrat (l) 500
Pfahlzug (t) 12,5 2

Antriebsanlagen
Mittelmaschine: MTU 12 V 396 TB 93, 1.200 kW

Seitenmaschinen: 2 x MWM TBD 234 V 12, 610 kW
Bugstrahl-Anlage: 75 kW

Tochterboot: Mercruiser D 219 AC, 132kW/BMW D 636, 132 kW

Rettungsdienstausrüstung

Fremdlenzpumpe/transportable Fremdlenzpumpen
medizinische Notfallausrüstung für die erweiterte Erstversorgung

Notfallrucksack (Tochterboot)

Und hier die Biene Tochterboot der Hermann Helms.

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LG Janni

Die Hermann Helms am Morgen
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Hier die Hermann Helms aus einer anderen Perspective.
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Ohne Worte sie geht heute am 24.10. zur Überholung in die Werft.

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Die Hermann Helms von Heute Morgen, im Hintergrund das Nautic.

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Heute beim Pumpentest im Fährhafen.

Die Hermann Helms wieder an ihren Liegeplatz.

Heute Morgen aufgenommen, als sie von einem Fotoshouting zurück kam.

Kleine Biene auf grossem Meer, holte einen Kollegen von der Marwede ab.

Bootsführerscheinausbildung mit der Biene im Fährhafen.

Hier bedankt sich die ÜAS Nordholz für die gute Zusammenarbeit und der Verabschiedung von Vormann Bünting mit einer Folie der Hermann Helms in der Grösse 1,6 Meter mal 0,9 Meter.
Wir wünschen ihm alles Gute.